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Crédit : gouvernement.fr

Toyota reste le leader incontesté des émissions de CO2 avec une moyenne de 94 g/km pour l'ensemble de ses véhicules. (source/Ademe)

Évolution de la part de marché des SUV en France. (Infographie réalisée sur Infogram)

En dix ans, les ventes de SUV ont été multipliées par six. Mais ces véhicules suscitent de nombreuses critiques. (Photo/Y.ARBAOUI)

Les voitures diesel et trop polluantes seront bannies de Strasbourg. Photo d’illustration Julio Pelaez/DNA.

Selon le groupe PSA, les émissions de CO2 de ses véhicules sont de 93 g/km, soit deux points en dessous de la norme. (Photo_Virgil Schneckenberger)

2025… ou 2030 ?

Depuis novembre 2017, les pastilles de couleur sont présentes sur les pare-brises des véhicules de l’Eurométropole de Strasbourg. Elles se destinaient, dans un premier temps, à limiter la circulation des véhicules polluants durant le pic de pollution. A partir de 2021, elles serviront d’autorisation ou d’interdiction à se déplacer dans le secteur de la ZFE. Reste à trouver un terrain d’entente entre la Ville de Strasbourg et l’Eurométropole, car si le conseil municipal a décidé de finaliser la mise en place de la ZFE en 2025, le conseil des 33 communes a, quant à lui, fixé la fin du diesel à 2030.

Nathan Ramaherison
(publié le 29/09/2019)

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