De leur côté, l’État et l’EMS assurent vouloir limiter les pertes de terres agricoles. “On ne sacrifie pas un espace naturel gratuitement, la priorité c’est de construire sur des friches”, explique Nicolas Valence, responsable du pôle aménagement à la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal). Des ambitions partagées par Doris Ternoy, chargée de la politique agricole à l’Eurométropole : “L’objectif lors de projets d’urbanisme, c’est de chercher des dents creuses”, ces espaces non construits entourés de terrains bâtis.
Des mesures en lien avec la loi Climat et résilience qui fixe l’objectif de zéro artificialisation nette d’ici 2050. Pour autant, l’EMS, dont font partie les deux communes, a besoin de 40 000 logements supplémentaires d’ici vingt-cinq ans, ce qui nécessitera forcément d’artificialiser. De plus, la loi SRU (Solidarité et renouvellement urbain) oblige les communes de plus de 3 500 habitants à se doter de 20 % de logements sociaux. Une contrainte que Maurice Saum, premier adjoint en charge de l’urbanisme à la mairie de Wolfisheim, applique à contre-cœur : “Nous avons rendu des zones constructibles pour ne pas nous faire traiter de facho par l’État qui veut que les communes périphériques prennent leur lot de logements sociaux.”
La Safer, société régulatrice du foncier agricole, observe une baisse du rythme de l’artificialisation dans le Grand Est. Entre 2014 et 2018, 1 370 hectares ont été grignotés chaque année, et 1 130 en 2022. Cette tendance à la baisse suffira-t-elle à atteindre l’objectif fixé pour 2050 ?
Certaines entreprises de la ZA, comme le centre de formation UIMM (Union des industries et métiers de la métallurgie), cherchent même à faire venir des food trucks. Depuis avril 2025, l’enseigne Un Truck au Four loue un emplacement sur leur parking. L’établissement, qui peut accueillir jusqu’à 200 personnes sur une journée, selon Jonathan Gangloff, un des employés, est une aubaine pour la pizzeria : “Les premières fois, il a fait du chiffre grâce à nous. Maintenant il est connu et ça fonctionne.”
Sur son tracteur, les tracas de Mathias se dissipent. “Quand je me lève pour aller travailler, je ne le vois jamais comme une contrainte”, dit-il en regardant les sillons fraîchement tracés. “Je fais ce que j’aime, et ça, ça n’a pas de prix.” Et il ose même imaginer l’avenir : “J’aimerais transmettre cette passion à mes futurs enfants. Même si je sais que ce sera un autre monde, une autre agriculture.”
Clémence Dellenbach et Paul Schneider
“Fais la passe !”, “Ici !”, “À gauche !”. Il suffit de longer le canal de la Bruche ou le complexe Pierre-Sammel pour entendre les U13 du Football club d’Eckbolsheim (FCE) s’époumoner à l'entraînement chaque jeudi soir.
Lorsqu’on lui demande comment est née sa passion pour le théâtre, elle écarquille les yeux comme pour saisir les souvenirs qui se bousculent dans sa tête. Son visage s’illumine. De sa voix rauque, Christa Wolff s’égare et raconte ses parties de balle aux prisonniers qui lui ont valu des heures de retard, ou la fois où “Petite Christa” s’est battue pour instaurer une section maths au lycée... La bavarde s’interrompt. Elle fixe sa tasse de café, reprend, avant de se perdre à nouveau.
Pour le transport, l’Eurométropole de Strasbourg (EMS) procède à des expropriations “comme c’est systématiquement le cas pour ce secteur”, explique Dominique Metreau. En revanche, en matière de logement, “c’est plutôt la négociation à l’amiable qui prime”, précise-t-il. Cette situation se complexifie lorsque les agriculteurs louent des terres. Autour de Strasbourg, 90 % d’entre eux ne sont pas propriétaires. Les champs appartiennent en partie à l’EMS, aux mairies, à la Fondation Saint-Thomas, aux Hôpitaux universitaires de Strasbourg ou encore à des particuliers. “On n’a pas de moyen de s’opposer, on ne peut rien faire quand c’est d’utilité publique, surtout quand on est locataire, bien qu’on soit prévenu 18 mois à l’avance”, se désole Philippe Grosskost.
“On sera condamnés ici”
Jean-Philippe Scheer, ancien agriculteur de 75 ans, aide encore son fils Thierry sur l'exploitation familiale d’Eckbolsheim. Le retraité a été amputé de plus d’une quarantaine d'hectares de maïs au cours de sa carrière, notamment au niveau de l’actuel Auchan à Hautepierre. Plus récemment, son fils a été délesté de 0,4 hectare avec la création du parking-relais du tram à Wolfisheim. Des pertes qu’il compense par le rachat de parcelles toujours plus en périphérie de Strasbourg. “On sera condamnés ici, mon fils ira s’étendre à Holtzheim, où nous avons récupéré des terres”, prophétise son père.
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