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Il y a deux ans, l’Allemagne a rétabli des contrôles à l’ensemble de ses frontières. Alors que la mesure devait prendre fin ce mardi, elle a été prolongée pour la quatrième fois, cette fois-ci jusqu’à la mi-mars 2027. Qu'en pensent les transfrontaliers ? 

Dix-sept heures, gare de Kehl, voie trois : le TER pour Offenburg part dans deux minutes. Cinq policiers allemands montent à bord et se mêlent aux voyageurs. Ils patrouillent dans les wagons. Le train démarre à l’heure. 

« Aujourd’hui, ça va vite », s’étonne un voyageur. Le prêtre allemand a déjà raté plusieurs fois sa correspondance à Offenburg à cause des retards provoqués par les contrôles. Célia connaît bien ces ralentissements. Française transfrontalière, elle fait chaque jour le trajet entre Strasbourg et Kehl : « Ça ralentit le tourisme et ça pénalise aussi les gens qui veulent juste faire leurs courses, prendre le TGV ou voyager en FlixBus. Au final, ça prend du temps et mobilise pas mal de policiers, alors qu’il n’y a pas forcément grand monde d’interpellé ». 

Un autre voyageur allemand partage le même constat. Roland R. fait quotidiennement la navette entre Offenburg et Kehl et déplore lui aussi l’inefficacité de ces contrôles : « Ils me font perdre du temps, à moi comme aux autres voyageurs. C’est aussi une perte de ressources ». 

Rétablissement des contrôles en septembre 2024

À Kehl, les contrôles sont effectués dans les trains en provenance de France, mais aussi sur la route, côté allemand du pont de l’Europe. L’Allemagne a réintroduit des contrôles à toutes ses frontières en septembre 2024, quelques jours après l’attentat terroriste de Solingen, qui avait fait trois morts et plusieurs blessés. Originaire de Syrie et arrivé en Allemagne en 2022, l’auteur présumé était sous le coup d’une procédure d’expulsion vers la Bulgarie, qui n’avait finalement pas abouti.

Bien que l’UE ait fait appel début juin à la levée des contrôles dans l’espace Schengen, le gouvernement allemand justifie leur maintien par la lutte contre l’immigration irrégulière. Le ministre de l’Intérieur Alexander Dobrindt avait justifié la prolongation des contrôles jusqu’à la mi-mars 2027 avec la situation à Ceuta et par ce qu’il décrit comme un afflux inédit de migrants.

Cependant, les contrôles ne servent pas uniquement à repérer des entrées irrégulières, explique à Webex Jana Disch, porte-parole de la police fédérale allemande : « Nous constatons des franchissements illégaux de la frontière, de personnes recherchées par les autorités, possédant des faux documents et ayant commis des actes de délinquance, y compris à motivation politique ». Selon la direction de la police fédérale de Stuttgart, 686 entrées illégales ont été constatées en août 2026 à la frontière franco-allemande, contre 479 en août 2024.

Dans la tente de la police, à l’entrée de Kehl, les agents semblent préparés à toute éventualité. Tandis que son collègue contrôle les voitures, une autre policière est assise sur une chaise, juste derrière lui, une arme posée sur ses genoux.

Dix-huit heures : Il est l’heure de la ronde du soir. Une longue file de voiture s’est formée sur la route devant le poste de contrôle situé juste après le pont de l’Europe, en direction de Kehl. Un policier fait signe à environ un conducteur sur trois de se garer sur le côté. 

 « Il n’est pas dans notre intérêt que la circulation soit bloquée »

Les forces de l’ordre veilleraient également à ce que les contrôles ne perturbent pas le quotidien des travailleurs : « En cas de bouchon ou ralentissement, les collègues s’occupent de fluidifier la circulation. Il n’est pas dans notre intérêt que la circulation soit bloquée à la sortie de Strasbourg », explique Jana Disch. 

 À la frontière, Français et Allemands travaillent main dans la main. La coopération entre les deux polices a commencé en 2001. Depuis cinq ans, une unité franco-allemande effectue des contrôles conjoints des deux côtés du Rhin. « Travailler ensemble rend les choses beaucoup plus simples », raconte la porte-parole.

Le soir, la présence policière se multiplie, y compris sur les quais de la gare et à l’arrêt du tram. Un TGV entre en gare, alors que son arrêt n’est pas prévu. Le but : repérer les passagers en situation irrégulière. Quand il redémarre, les forces de l’ordre aperçoivent un homme assis dans la gare et vont à sa rencontre. Papiers en main, il est accompagné au commissariat. Impossible de savoir si son voyage s’arrêtera là.

Theresa Ludwig & Veronika Schürr