4 h 30 : Palettes et cagettes

"Tu fumes sans feu, c’est pour faire semblant ou quoi ?" Un éclat de rire résonne place de l’Île-de-France. Ni le réveil matinal ni les six degrés au thermomètre n'entament la bonne humeur de Véréna Heili, productrice de fruits et légumes - elle a repris l’exploitation familiale fondée par sa grand-mère en 1962. Chaque jeudi matin avant l’aube, le bruit des cageots lâchés au sol et des moteurs de camionnettes brise le silence de la nuit. À la lueur des réverbères, Véréna et les autres commerçants "fixes", à l’emplacement attitré, agencent un à un fruits et légumes sur leur étal.

7 h : Les dés sont jetés

Le ballet de camionnettes reprend avec l’arrivée des placiers et des commerçants vacataires. C’est l’heure décisive du tirage au sort (voir encadré). Un attroupement se crée, chacun est suspendu aux lèvres des deux receveurs-placiers, employés par l’Eurométropole de Strasbourg. 

Chaque jeudi matin, les habitants de la Meinau se retrouvent au marché de la place de l’Île-de-France, en plein cœur de la Canardière.

En avril 2023, des trains-navettes ont à nouveau assuré des liaisons entre la gare centrale de Strasbourg et Krimmeri-Meinau. Grâce au développement du Réseau express métropolitain européen (Reme), les fans du RCSA ont pu venir en train pour encourager leur équipe lors de la réception d'Ajaccio. Une tarification spéciale a été proposée pour les supporters. À chaque billet aller acheté, le billet retour à sa destination d’origine était de 1 euro. Une opération qui a encouragé 300 personnes à opter pour ce moyen de transport.

Entre la Région, l’EMS et le Racing, une réflexion est en cours pour voir dans quelle mesure il est possible de relancer une expérimentation similaire pour valider le dispositif d’ici la fin de l’agrandissement du stade. 

[ Plein écran ]

Azzedine Tabete souhaite se faire inhumer à la Canardière. © Elsa Rancel 

Au numéro 50 de la rue de la Canardière, plus besoin de clefs ou de sonnette pour entrer. Au rez-de-chaussée, deux portes blindées bloquent l’accès aux appartements. Inutile de toquer, ils sont vides. "Ici c’est la catastrophe, on n’est plus que trois locataires", souffle Malika El Mouïchui, installée avec son mari depuis 1980. En 2019, ses voisins et elle ont appris la destruction programmée de leur barre d’immeuble, les 50-52-54-56-58 et 60 rue de la Canardière. Il ne leur a pas été annoncé d’échéance précise. Le bâtiment de quatre étages sera remplacé par des logements neufs. Des travaux qui s’inscrivent dans le Projet de renouvellement urbain (PRU) initié par la Ville et l’Eurométropole de Strasbourg. Depuis ce moment-là, dans un ensemble qui s'est peu à peu vidé de ses occupants, les derniers habitants demeurent dans l’incertitude. In’li, leur bailleur privé, examine leurs dossiers, mais n’est pas en mesure de dire où ils seront relogés, ni quand.

Derrière le stade de la Meinau, des supporters assistent tous les jours aux entraînements du Racing. La création de nouveaux vestiaires les a éloignés des joueurs. Ces habitués espèrent conserver les rapports privilégiés qu'ils entretiennent avec les professionnels.

[ Plein écran ]

Dora et Justine groupe de promeneurs de chiens dans le parc © Liza Hervy-Marquer

En lien avec les travaux d’extension du stade, la Région et l'Eurométropole de Strasbourg souhaitent aussi augmenter l’offre de trains lors des rencontres sportives organisées à la Meinau. "La gare doit devenir un pôle d’échange multimodal, c’est-à-dire qu’elle doit permettre à beaucoup de spectateurs de l’utiliser. On veut favoriser les trains par rapport à la voiture", expose Pia Imbs, présidente de l’Eurométropole.

"Les soirs de match, les gens peuvent venir en train mais ne peuvent pas repartir après car la SNCF ne dessert plus à ce moment-là", déplore Abdelkarim Ramdane, élu référent du quartier de la Meinau. Cette problématique donne du fil à retordre à Valérie Schneider, responsable de l’organisation de l’offre ferrée de la Région : "Les lignes de train sont complexes à monter à cause de l’officialisation tardive de l’horaire des matchs, du trafic déjà important de TER, Fret et TGV sur l’axe TER 200."

Connu comme le loup blanc à la Plaine des Bouchers, Jean-Marc Kohlmann achète, revend et loue des biens depuis trente ans. Son empire pèserait plusieurs dizaines de millions d’euros.

Au-delà des usagers réguliers, la gare Krimmeri accueille aussi les supporters du Racing club de Strasbourg Alsace. Pour preuve, la déco. Les murs sont couverts de bleu et blanc et une frise chronologique retrace les étapes clés de l'histoire du club. Les soirs de match, les spectateurs n’ont que six minutes à pied pour rejoindre le stade de la Meinau.

Le train pour fluidifier le trafic routier

Pages